Mustekalan lonkeroiden huima pyöritys on viihdyttänyt Linnanmäen huvittelijoita jo vuodesta 1985. Saksalaisen Schwarzkopf:n valmistama laite kulki ennen Polyp-nimellä ja se pyöri aluksi Kahvikuppikarusellin paikalla. Kahvikuppien vallattua sen paikan, Mustekala siirtyi Ukon kohdalle ja sieltä vuonna 2010 nykyiselle paikalleen, Pluto-alueelle. Tässä 40 tonnia painavassa hirviössä on viiden lonkeron päässä viisi vaunua, joihin jokaiseen mahtuu kaksi matkustajaa….
Taigan rakennustyömaalla on päästy jo istuttamaan puita ja tekemään muita maisemointitöitä. Tulevaisuudessa, kunhan puut kasvavat, tulee alueesta varmasti todella hieno kun viiletetään kovaa vauhtia puitten lomitse. Sisääntuloa on myös rakennettu lisää ja sinne on tehty teemaan hyvin sopivat sammalkatot. Myös testiajot jatkuvat Linnanmäellä aina aamupäivisin ennen kello yhtä, jolloin Pikajuna, Rekkaralli ja Tulireki ovat suljettuina….
Linnanmäki avasi ovensa kaudelle 2019 ja kävin pikaisesti katsastamassa mitä uutta puistoon on keksitty. Sää oli vielä sen verran viileä että ranneketta en ostanut vaan tyydyin vain katselemaan paikkoja ja kuvailemaan. Asiakkaita puistossa oli aika maltillisesti ja laitteissa pyöri muutamia matkustajia. Uutuutena tänä vuonna on kaksi uutta ravintolaa, Cafe Donitsi ja ravintolamaailma Herkkulinnassa sijaitseva Hodarispot….
Linnanmäen auettua tänään, tarjoutui heti tilaisuus päästä katsomaan Taigaa myös puiston puolelta. Itse radasta puiston sisällä parhaiten näkyi toinen laukaisu ja sitä seuraavat isot elementit mutta Vonkaputouksen paikalle rakennetun radan suurin mutkitteleva osuus pysyy vielä aika hyvin piilossa ja näkyy paremmin juuri puiston ulkopuolelta. Sisäänkäynti Taigan sisäänkäynti on vielä työnalla mutta selkeästi näkyy mistä sisään…
Taigan työmaalla vaunun läpiveto jatkuu hitaasti mutta varmasti. Tällä hetkellä vaunua oltiin vinssaamassa kohti taivaita immelman-inversion kohdalla.
Taigan työmaalla on juuri alkanut vaunujen läpiveto. Läpivedossa vaunu vedetään hitaasti koko radan läpi, jolloin tarkastetaan että rata on rakennettu niin kuin pitää, eikä vaunu osu mihinkään mihin ei pidä. Tämä vaihe voi kestää useita päiviä koska vaunu hinataan ja työnnetään varovasti pitkin rataa ja on todella hidasta puuhaa. Ensin vaunu vedetään läpi ilman mitään…
Taigan rataosuuden viimeiset palat laitettiin paikoilleen jo eilen, tiistaina, jolloin keli oli aivan kamala loskasade. Maltoin kuitenkin odottaa päivän ja käydä kuvailemassa Taigaa tänään hienossa auringon paisteessa. Radan osalta Taiga on nyt valmis mutta paljon on vielä rakenteilla ennenkuin päästään testiajoja näkemään. Hienoltahan rata nyt näyttää ja siinä on varmasti insinöörit saanut hetken suunnitella kun…
Kuukaudessa on työmaalla saatu paljon aikaan ja itse radasta puuttuu enää vaivaiset kaksi palaa. Molemmat palat on jo radan vieressä odottelemassa, joten ei luulisi montaa päivää enää mennä että nekin saadaan paikoilleen.
Joulun aikaan ei ole paljoa tapahtunut edistystä työmaalla ja tänään paikoilleen asennettiin toisen laukaisun viereisiä huoltosiltoja.
Nyt alkaa kaikki suurimmat elementit Taigan pystytyksessä olla valmiina. Vielä työn alla olevan kakkos laukaisun jälkeinen Top hat-elementti ja sitä seuraavat isot inversiot ovat saatu pystyyn ja nyt on vain tuon laukaisukohdan ja huoltotien yläpuolisten radan osien asennus. Laitteen kokokin alkaa nyt hyvin hahmottumaan ja varsinkin tuo Tulireen yläpuolella oleva erikoinen inversio näyttää todella veikeälle….